A Stock Car, principal categoria do automobilismo brasileiro, anunciou nesta quinta-feira (14) mudanças radicais para a temporada de 2025. A principal delas é a mudança de carroceria, que passará de sedãs para SUVs.
A decisão da organização da Stock Car está alinhada com o gosto do consumidor brasileiro, que tem dado preferência aos SUVs em detrimento aos sedãs. Pesquisa realizada pela Vicar, promotora da categoria, mostrou que 64% a 77% dos fãs da Stock Car aprovam a mudança.
A Chevrolet aposentará a carroceria do Cruze em favor do Tracker, enquanto a Toyota trocará o Corolla pelo Corolla Cross. Os carros manterão a estrutura em chassi tubular, mas receberão uma bolha externa que remeterá aos modelos de origem.
Novo motor Stock Car 2025
Outra mudança importante anunciada pela Vicar é a troca de motorização. Os atuais motores V8 serão substituídos por novos motores 2.1 turbo a gasolina de 4 cilindros em linha. Desenvolvido pela Chevrolet especialmente para a categoria, os novos motores devem manter o mesmo nível de desempenho dos V8 atuais, com potência de aproximadamente 500cv.
A Vicar ainda não divulgou detalhes técnicos sobre a nova geração de carros, mas afirmou que a intenção é ter um custo mais competitivo e exportar a nova plataforma para competições fora do Brasil.
As mudanças anunciadas pela Stock Car prometem revolucionar a categoria e torná-la ainda mais competitiva e atraente para o público. Os novos SUVs devem oferecer um visual mais moderno e esportivo, enquanto os novos motores devem proporcionar uma pilotagem mais emocionante.
Análise
As mudanças anunciadas pela Stock Car são positivas e devem contribuir para o crescimento da categoria. A adoção de SUVs é uma tendência do mercado automotivo brasileiro e deve agradar aos fãs da categoria. A mudança de motorização também é interessante, pois deve tornar os carros mais competitivos e econômicos.
A Vicar ainda tem alguns detalhes a serem divulgados, como o custo dos carros e a data de estreia da nova geração. No entanto, as mudanças anunciadas até o momento são promissoras e indicam que a categoria está preparada para o futuro.
Ficha técnica dos novos SUVs da Stock Car
Projeto: Audacetech, ArcelorMittal, IPT e SENAI
Motor: Audacetech Chevrolet ou Audacetech Toyota
Especificação: quatro cilindros, 2,1 litros, turboalimentado, 16 válvulas e injeção eletrônica, 500 cv (7.600 rpm). Torque 580 Nm (de 4.000 a 6.800 rpm). RPM máximo: 7.600
Câmbio: XTrac P1529, sequencial e semiautomático, seis marchas, é acionado pelo piloto, mas o mecanismo gerencia o engate. Trocas acionadas por borboletas no volante. Tração traseira
Suspensão: independente nas quatro rodas. Triângulos sobrepostos (“duplo A”). Sistema pushrod. Amortecedores Penske Racing reguláveis de competição
Carroceria: Chevrolet e Toyota, material compósito (incluindo fibra de Carbono, fibra de Vidro, aramida e kevlar), simulações e testes. Fabricação Rallc
Chassi: tubos DP980R da família de Aços Avançados de Alta Resistência, chancela IPT. Homologação CBA
Rodas: Mangels, liga leve, medidas 11,5 x 18 polegadas (diâmetro x largura)
Pneus: Hankook medidas 300-680×18 Hankook
Peso total: 1.100kg (2kg por cv)
